KCB鑄鐵齒輪油泵適合輸送潤滑性（不含固體顆粒）的流體介質，在術語上講，齒輪油泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體便被排出了。

KCB鑄鐵齒輪油泵需要怎樣降溫：
一、在齒輪油泵正常使用中在泵軸承體內循環冷水，在齒輪油泵軸承體內加循環水夾套，來降低齒輪油泵密封位置的溫度。
二、齒輪油泵摩擦副選用硬對硬，對粘度高，含少量固體顆粒的介質或有結晶產生的介質，有很好的效果根據上面的密封結構讓我們來分析以下熱油泵的降溫：熱油泵在密封腔周圍設冷卻水套，通以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到180~230℃；對單端面密封，采用注入式沖洗，從外界引清潔的、溫度150℃左右蠟油（一般不用柴油，因為柴油是成品），既降低了溫度，又改進了工作環境，是行之的辦法；壓蓋外側采用急冷水；除了降低溫度，還可防止下水管路堵塞。
三、齒輪油泵單端面密封：采用注入式沖洗，沖洗液為150℃左右的減二線蠟油，壓力比密封腔內高0.05~0.15Mpa。壓蓋外側采用熱水進行急冷。一般可以使用一個周期（十個月）。
四、齒輪油泵金屬波紋管機封：安裝方便，結構緊湊，在同樣的輔助系統情況下，壽命為普通密封的1.5~3倍。
五、KCB齒輪泵雙端面機封：采用外部冷卻，加循環沖洗，壽命是單端面的1.5~3倍。

此外，在設計齒輪油泵的時候，要注意以下幾點要求：
一、因材料的強度和溫度有關，所以強度要重新進行計算，查有關材料的溫壓表。包括法蘭、壁厚、螺栓等。
二、溫度很高，葉輪設計應注意抗氣蝕性能。
三、密封設計應注意高溫液體易汽化問題，易使機封出現干摩擦。
四、設計的熱屏或冷水腔，從密封處開始降溫，至聯軸器處應將溫度降下來，因一般電機有溫度限制。
五、高溫齒輪油泵潤滑采用油潤滑，牌號要和軸承箱溫度配套。
六、結構上應用中間支撐式。