不銹鋼齒輪泵很多客戶都會咨詢在出現磨損之后如何維護，其實這也是每個使用廠家都會面臨的問題，再好的齒輪泵在長時間運行中都會出現磨損，但是哪個部件出現磨損之后的維護都是不一樣的，下面我們來學習一下吧。
不銹鋼齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為HRC60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應不大于0.63μm。
不銹鋼齒輪泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面。如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。
不銹鋼泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的 端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應不大于1.25μm。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到標準的技術要求。不銹鋼齒輪油泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在0.001mm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。
以上便是介紹的
不銹鋼齒輪泵中軸，泵體內表面出現磨損之后的維護方法，不銹鋼泵出現相應的磨損之后要進行良好的檢驗和維修，按照相應的方式和原理進行維護和修理，及時進行布置和設置。
