說到瀝青輸送泵有許多人還不太了解，其實它主要是通過結構以及和它參數相同的漸開線齒輪來進行相互滾動嚙合,它也是將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。這樣便由泵體、齒輪的各個齒槽和端蓋形成了多個密封工作腔，同時輪齒的嚙合線又將左右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔。

當瀝青輸送泵的齒輪開始旋轉時，右側吸油腔內的輪齒相繼脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，在大氣壓力作用下經吸油管從油箱吸進油液，并被旋轉的輪齒齒間槽帶入左側。左側壓油腔由于輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被輸出送往系統。這便是齒輪泵的吸油和壓油過程。

當瀝青輸送泵在開始進行嚙合過程的時候，它的嚙合點便會沿者嚙合線進行移動，這樣便可以把吸油區和壓油區分開。由于它不是變排量的泵，調節油量只能通過改變油泵的轉速和通過調速閥或節流閥調節系統流量。主動齒輪通過軸端的皮帶輪與動力相連接，為了防止油沿主動齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。